Die Zündapp KS 600 war ein Motorradmodell der Zündapp-Werke in Nürnberg.

Zündapp

KS 600
KS 600
Hersteller Zündapp
Produktionszeitraum 1938 bis 1941
Klasse Motorrad
Bauart Naked Bike
Motordaten
Zweizylinder-Boxermotor (Viertaktmotor)
Hubraum (cm³) 597 cm²
Leistung (kW/PS) 20,6/28 bei 4800/min
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 112 km/h
mit Seitenwagen 96 km/h
Getriebe 4-Gang
Antrieb Kardanantrieb

Modellgeschichte

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Die KS 600 erschien 1938. Sie kann modellgeschichtlich als Bindeglied zwischen den vorhergehenden Modellen K 400, K 500, K 600, K 800, KS 500, KKS 500, KS 800 und den nachfolgenden Modellen der Zündapp KS 601 (Grüner Elefant) angesehen werden. Alle Modelle der K-Reihe (K = Kardanantrieb) und der KS-Reihe (KS = Kardan Sport) wurden mit Pressstahlrahmen gefertigt und waren am Prinzip der Modularität ausgerichtet.

Technische Details

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Die Maschine hatte einen Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit einem britischen Amal-Vergaser, eine 6-Volt-Zündlichtanlage, Mehrscheiben-Trockenkupplung, ein Viergang-Kettengetriebe[1] und Kardanantrieb. Geschaltet wurde laut Bedienungsanleitung wahlweise von Hand- oder mit dem Fuß.[2][3] Die Zündung war von Hand zu verstellen. Das Vorderrad hing an einer Trapezgabel mit zwei Druckfedern und anfänglich Reibungsstoßdämpfer, später hydraulischem Dämpfer. Gefedert war außer der Gabel nur der Sattel mit zwei Federn. Der Rahmen war hinten starr.

Der Tank fasste 15 Liter, was bei einem Verbrauch von rund 5 Liter auf 100 Kilometer eine Reichweite von bis zu 300 Kilometer ermöglichte. Für den Betrieb im Gelände mit Seitenwagen wurde mit um 10 Litern gerechnet. Die Bereifung hatte die Dimension 3,5 × 19".

Literatur

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  • D605/9 Dienstvorschrift vom 15. April 1944, Titel: Schweres Kraftrad, Zündapp Typ KS 600, Gerätbeschreibung und Bedienungsanweisung[1]. Abgerufen/Eingesehen am 21. Juni 2017
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Einzelnachweise

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  1. Beschreibung und Bedienungsanweisung Schweres Kraftrad Zündapp Typ KS 600, Ausgabe Februar 1951
  2. Bedienungsanleitung 1951. Abgerufen am 22. Juni 2017.
  3. Anm.: Fotos zeigen, dass es offenbar auch ein Modell nur mit Fußschaltung gab.