Benutzer:Bearbeiter 1/A50 bis A59 (Abgeschlossen)


Diese Seite ist ein Teil der Website Benutzer:Bearbeiter 1/Liste der wichtigen Straßen in Deutschland ⇒ Bundesautobahnen, Bundesstraßen & Europastraßen und zeigt den Verlauf der folgenden deutschen Bundesautobahnen: A50 bis A59

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Nummer E-Nummer Bezeichnung Verlauf ()= Nicht Teil dieser Europastraße Länge Status Karte
  (Die A 50 wäre Teil der   & der   gewesen) Hollandlinie, Kölner Ring, Oberbergische Straße (AntwerpenHeerlen    –)   ( / ) Grenzübergang Vetschau (  als Kraftfahrstraße ausgeschildert) –   Bocholtz    AutobahnbeginnAachen  AK Aachen        Kerpen  AK Kerpen    AK Köln-West   ( ) –   -> Beginn als Teil des Kölner RingsKöln  AK Köln-Süd    AK Köln-Gremberg    AD Heumar   ( )   (-> als  / ) −   AK Köln-Ost   ( )   (-> Ende  / ) −   -> Ende als Teil des Kölner Rings  AK Olpe-Süd     ( ) – Krombach  Autobahnende/Übergang in   (Die Länge der A 50 wären 150 km gewesen) Planung verworfen; als Westteil der   ausgeführt (Keine Karte)
  (durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 51 vergeben) (Keine Bezeichnung) Duisburg-RheinhausenKrefeldViersenHückelhovenAachen-Zentrum ( ) ? km Planung am 21.04.1986 verworfen; teilweise als  ,   & L 473n ausgeführt
 
  (Kein Teil einer Europastraße)

derzeit als Bundesstraße/Kraftfahrstraße   (Kein Teil einer Europastraße)


derzeit als Bundesstraße   (Kein Teil einer Europastraße)



(Kein Teil einer Europastraße)



derzeit als Bundesstraße/Kraftfahrstraße   (Kein Teil einer Europastraße)


derzeit als Bundesstraße   (Kein Teil einer Europastraße)



(Kein Teil einer Europastraße)

(Keine Bezeichnung) (Roermond  –)   ( / ) Grenzübergang Asenray (NL)/Niederkrüchten (DE) –   Elmpt  Niederkrüchten    Mönchengladbach-Hardt  AK Mönchengladbach    Mönchengladbach-Nord –   Mönchengladbach-Neuwerk  AK Neersen    Schiefbahn  Kaarst-Nord –   AK Kaarst   ( ) –   Büderich    Autobahnende/Übergang in   Richtung Düsseldorf

  weiter als   Richtung Düsseldorf  Düsseldorf-Heerdt  Düsseldorf-Oberkassel  Düsseldorf-Kennedydamm      Mörsenbroicher Ei      weiter als  


  als    Düsseldorf-Rath    Übergang in  



  Autobahnbeginn/Übergang aus    Düsseldorf-Rath    AK Düsseldorf-Nord    Ratingen  Tiefenbroich  AD Breitscheid    AK Breitscheid      Breitscheid      Essen-Kettwig  Essen-Haarzopf  Essen-Rüttenscheid    Essen-Süd  Essen-Bergerhausen    AD Essen-Ost  



  derzeit als   gewidmet  AS Essen-Nord [1]    Essen-Stadthafen  zurzeit unterbrochen; Weiterbau geplant [2]


als   /  Essen/Gladbeck   ( )



  Autobahnbeginn/Übergang aus   von Essen herkommend  Gelsenkirchen-Buer-West    Gelsenkirchen-Scholven  Gelsenkirchen-Hassel    Dorsten-Ost –   Marl-Frentrop    Marl-Brassert  Marl-Zentrum –   Marl-Hamm  AK Marl-Nord   L 612  Autobahnende/Übergang in L 612 Richtung Haltern, Flaesheim

113,3 km (davon 97,3 km in Betrieb & 16 km in Planung) in Betrieb

in Planung:   AK Essen-Bergerhausen  


in Planung:   AK Essen-Ost    Essen-Frillendorf-West –   Essen-Stoppenberg  Essen-Vogelheim  AS Essen-Nord  


in Planung:   AK Essen-Ost  


in Planung:   AK Essen-Nord  


in Planung:   Essen-Stadthafen  Essen-Karnap  Bottrop-Boy  AK Gladbeck   ( )


in Planung:   AK Gladbeck   ( )


in Planung:   AK Gladbeck   ( ) –   Gladbeck-West –   Gladbeck-Zentrum –   Gelsenkirchen-Buer-West

 
  (Die A 53 wäre Teil der   gewesen) DüBoDo (BrüsselLüttich    –)   ( / ) Grenzübergang Lichtenbusch  Aachen-Lichtenbusch    Aachen-Brand    AK Aachen ( )      Jülich  Titz  AK Jackerath    AK Holz    Mönchengladbach-Odenkirchen    Mönchengladbach-Ost    AK Neersen    Neersen  Osterath    AK Meerbusch   ( ) –   Düsseldorf-Messe/Arena  Düsseldorf-Stockum    Düsseldorf-Flughafen    AK Düsseldorf-Nord    Ratingen-Ost –   AK Ratingen-Ost   ( ) –   Heiligenhaus  Heiligenhaus-Hetterscheidt    Velbert-Nord    AD Velbert-Nord    Langenberg (Rheinland)  Essen-Kupferdreh  Essen-Überruhr  Essen-Heisingen  Holzwickede   Flughafen Dortmund  Weiter als/Übergang in   ? km Planung verworfen; teilweise als  ,   &   ausgeführt  
  (Durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 54 vergeben) (Keine Bezeichnung)   ( / ) Grenzübergang Kerkrade (NL)/Herzogenrath (DE) –   Kreuz mit   südlich von AlsdorfAlsdorf-Hoengen  AD Aldenhoven   – südlich von Jülich  Kreuz mit    Kreuz Elsdorf 1111 (heute:  ) –   AK Bergheim Autobahn 220 (≙ geplante/verworfene  ) –   Kreuz Stommeln  Köln  AK Köln-Worringen    AK Monheim am Rhein    AK Langenfeld im Rheinland   ( ) – südlich von SolingenBurg an der Wupper – südlich von Remscheid  AK Wermelskirchen   ( ) Autobahn 113 (heute:  ) – nördlich Hückeswagen  AK Radevormwald Autobahn 150 (GevelsbergRadevormwaldGummersbach) – Halver  AK Lüdenscheid    Dreieck Werdohl   (Die Länge der A 54 wären 197 km gewesen) Planung teilweise am 05.08.1976, teilweise am 21.04.1986, teilweise am 15.11.1993 & teilweise 2003 verworfen; teilweise als  ,  ,   & L 141n ausgeführt  
  (Durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 55 vergeben) "Autobahn 220"   Dreieck Uedem   (heute:   ( )) –   AD Kempen/Kerken   (heute:   ( )) – KempenTönisvorstAldekerkKrefeld  AK Krefeld-Fichtenhain  Willich  Kreuz Kaarst-Nord   (heute:  ) –   Kreuz Grevenbroich-Kapellen   (heute:  ) –   Kreuz Rommerskirchen    Kreuz Bergheim-Büsdorf  /229z (später als   geplant) –   Dreieck Bergheim-Rheidt Autobahn ? (Richtung Pulheim bzw. Köln-Bocklemünd) –   Kreuz Bergheim 1111 (heute:  ) –   AD Frechen-Königsdorf   ( ) ? km Planung am 25.08.1980 verworfen; teilweise als  ,  ,   &   ausgeführt  
  (Durch Verwerfung der Planung wurde keine Europastraße als Teil der A 56 vergeben) "Autobahn 204"   ( / ) Grenze bei Waldfeucht  Kreuz Heinsberg    Kreuz Heinsberg-Dremmen 1109 (heute:  ) –   Kreuz Linnich 57n (≙ geplante/verworfene  ) –   Kreuz Jülich-Koslar   (heute:   ( )) – westlich Niederzier  AK Arnoldsweiler   ( ) –   Kreuz Merzenich   – westlich Vettweiß  Kreuz Zülpich    AK Euskirchen-Frauenberg   ( ) – nördlich Euskirchen  AK Swisttal-Miel   ( ) – nördlich Witterschlick  Bonn-Röttgen  Bonn-Poppelsdorf  AK Bonn-Beuel    AK Dambroich   ( ) –   AK Hennef  Waldbröl  Autobahnende/Übergang in   ? km Planung teilweise am 25.08.1980 & teilweise am 21.04.1986 verworfen; teilweise als   &   ausgeführt  
    Trans-Niederrhein-Magistrale (Nijmegen    –)   ( / ) Grenzübergang Goch  Kleve    Goch      Uedem  Sonsbeck  Alpen    Rheinberg    Asdonkshof  Kamp-Lintfort  AK Kamp-Lintfort      Moers-Hülsdonk  AK Moers   ( ) –   Moers-Kapellen  Krefeld-Gartenstadt    Krefeld-Zentrum      Krefeld-Oppum  AK Meerbusch    Bovert  AK Kaarst    Holzbüttgen  Büttgen  AK Neuss-West   (-> als  / ) –   Neuss-Reuschenberg    Neuss-Hfen    Neuss-Norf    AD Neuss-Süd   (-> Ende  / ) –   Dormagen  Köln-Worringen  Köln-Chorweiler  AK Köln-Nord     ( ) –   Köln-Longerich  Köln-Bickendorf  Köln-Ehrenfeld  Autobahnende/Übergang in K 4 bis zur Inneren Kanalstraße/  119 km in Betrieb

in Planung:   Dormagen-Delrath

 
  (Kein Teil einer Europastraße)

(Kein Teil einer Europastraße)


(Kein Teil einer Europastraße)

"Autobahn 170"   Autobahnbeginn   Dinslaken-West    Dinslaken-Hiesfeld    Duisburg-Fahrn  Duisburg-Marxloh  Duisburg-Alt-Hamborn  AK Duisburg-Nord    Duisburg-Meiderich  Duisburg-Ruhort  AK Duisburg   ( ) –   Duisburg-Duissern  Duisburg-Zentrum  Duisburg-Hochfeld  Duisburg-Wanheimerort  Duisburg-Buchholz  Duisburg-Großenbaum  AK Duisburg-Süd   8n     Autobahnende/Unterbrochen; ersetzt durch 8n &  

  AD Düsseldorf-Süd    Düsseldorf-Benrath  Düsseldorf-Garath    Richrath  Monheim  AK Monheim-Süd    Rheindorf  AK Leverkusen-West   ( ) L 293   Autobahnende/Unterbrochen; ersetzt durch   &  


  Heumarer Dreieck|AD Heumar   ( )   ( ) –   Rath  AD Porz    Flughafen    Wahn  Lind    Spich  Troisdorf  AD Sankt Augustin-West    AD Bonn-Nordost    Bonn-Vilich    Bonn-Pützchen  AK Bonn-Ost    

69 km in Betrieb

in Planung:   Bonn-Maarstraße

 
Gesamtlänge 648,3 km

Um den Verlauf der Bundesautobahnen A1-A49 & A60-A999 zu sehen, kehre bitte zur vorherigen Website (Benutzer:Bearbeiter 1/Liste der wichtigen Straßen in Deutschland ⇒ Bundesautobahnen, Bundesstraßen & Europastraßen) zurück.

Einzelnachweise

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  1. Nach dem geplanten Ausbau der   zwischen Essen, Gladbeck & Gelsenkirchen-Buer-West zur   soll die AS Essen-Nord wieder zum Kreuz Essen-Nord umbenannt werden
  2. Zurzeit als "normale"   fortgesetzt.