Die Vasiliy Golovnin ist ein russisches eisbrechendes Kombischiff, mit dem gleichzeitig Versorgungsgüter sowie Passagiere vor allem zum Einsatz in der Arktis und Antarktis transportiert werden können. Das Schiff wurde nach dem russischen Admiral und Entdecker Wassili Michailowitsch Golownin benannt.

Vasiliy Golovnin p1
Schiffsdaten
Flagge Russland Russland
Schiffstyp Kombischiff
Rufzeichen UGWJ
Heimathafen Wladiwostok
Eigner Far Eastern Shipping Company, JSC
Bauwerft Khersonskiy Werft, Cherson
Baunummer 5004
Kiellegung 16. Juni 1986
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 159,8 m (Lüa)
142,0 m (Lpp)
Breite 22,4 m
Seitenhöhe 45,0 m
Tiefgang (max.) 9,0 m
Verdrängung 20.200 t
Vermessung 13.514 BRZ / 4.777 NRZ
 
Besatzung 39 Mann
Maschinenanlage
Maschine Dieselelektrisch
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 11.460 kW (15.581 PS)
Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 10.764 tdw
Container 305 TEU
Zugelassene Passagierzahl 27
Sonstiges
Klassifizierungen Russian Maritime Register of Shipping
Registrier­nummern IMO-Nr. 8723426

Geschichte

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Das Schiff wurde am 16. Juni 1986 unter der Baunummer 5004 bei der Khersonskiy Werft in Cherson in der Ukraine auf Kiel gelegt und im Dezember 1988 fertiggestellt. Es gehört zur „10620-Serie“, die nach dem ersten Schiff dieser Serie auch Vitus Bering-Klasse genannt wird.

Betrieben wird das Schiff von der Dalnevostochnoye Morskoye Parokhodstvo, „Far Eastern Shipping Company“ (FESCO), mit Heimathafen Wladiwostok.

In den Südsommern 2003/2004 bis 2005/2006 war das Schiff im Auftrag der „Antarctica Services“ im Einsatz, wobei die Jahrescharter 2,5 Millionen US-Dollar betrug. Die erste Fahrt startete die Vasiliy Golovnin am 30. Dezember 2003 zur Versorgung der Casey-, Davis-, Mawson- und Hobart-Station.

Ladungseinrichtungen

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Das Schiff verfügt über eine Heckrampe, fünf Deckskrane, Helideck und Hangar für Hubschrauber.

Schwesterschiffe

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  • Vitus Bering (1986)
  • Aleksey Chirikov (1987)
  • Vladimir Arsenyev (1987)
  • Stepan Krasheninnikov (1989)
  • Ivan Papanin (1990)
  • Yuvent (1992)
  • Xue Long (1993)

Die letzten drei Fahrzeuge wurden nach weiterentwickelten Entwürfen gebaut.

Literatur

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