Thor Motor Car

Automobilhersteller

Thor Motor Car Co. war ein britischer Hersteller von Automobilen.[1][2]

Thor Motor Car Co.
Rechtsform Company
Gründung 1904
Auflösung 1906
Sitz London, Vereinigtes Königreich
Branche Automobilindustrie
Thor 6-8 HP (1904)
Thor 6-8 HP (1904)

Unternehmensgeschichte

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Das Unternehmen aus London begann 1904 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Thor. 1906 endete die Produktion.

Fahrzeuge

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Das erste Modell 6/8 HP hatte einen Einzylindermotor von Simms Manufacturing, ein Dreiganggetriebe und Kardanantrieb[2]. Eine andere, zeitgenössische Quelle schreibt dem 6/8 HP allerdings einen stehenden Zweizylindermotor mit Kettenantrieb der Hinterachse zu[3]. Der Stahlrahmen war demnach aus U-Profilen konstruiert. Der Motor hatte Hochspannungszündspulen, Saugeinlassventile und einen Rover-Vergaser. Die Antriebskraft wurde über eine Leder-bezogene Konuskupplung und ein Getriebe mit drei Vorwärtsgängen plus Rückwärtsgang über seitliche Ketten an die Hinterräder übertragen. Ein Bremspedal wirkte auf die Getriebewelle, Bremshebel auf die Hinterräder. Die Geschwindigkeit war mit 25 mph (ca. 40 km/h) angegeben.[3] Die Vollgummireifen anstelle von Luftreifen waren bereits damals veraltet.[2] Die Karosserie bot Platz für zwei Personen.

1905 folgte das Modell 12/14 HP mit einem Zweizylindermotor, weiterhin Vollgummireifen sowie Kettenantrieb zur Hinterachse. Kettenantrieb war damals für ein Fahrzeug dieser Größenordnung ebenfalls veraltet.[2]

Außerdem entstanden Lieferwagen.

Literatur

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Commons: Thor Motor Car – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. a b c d George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
  3. a b Motor-Car Journal: The Thor Petrol Car. Hrsg.: Charles Cordingley. Band VI. Cordingley & Co., London 15. Oktober 1904, S. 683.