Rolladen Schneider LS10

deutsches einsitziges Segelflugzeug, 2003

Die LS10 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug der 18-m-Klasse mit Wölbklappen und der Option, auch in der FAI-Rennklasse mit 15 m Spannweite zu fliegen.

LS10
LS10
Typ Segelflugzeug der 18-m-Klasse mit Wölbklappen
Entwurfsland

Deutschland Bundesrepublik BR Deutschland

Hersteller Rolladen Schneider Flugzeugbau, DG Flugzeugbau
Erstflug 6. Juni 2003
Produktionszeit

2007 bis ?

Stückzahl 19

Geschichte

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Die LS10 war eine Entwicklung von DG Flugzeugbau in Bruchsal, basierend auf dem noch von der früheren Firma Rolladen Schneider entwickelten LS10-Prototyp. Verschiedene Verbesserungen dieser Erstentwicklung führten zur marktreifen Version der LS10-s.

Konstruktion

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Der Flügel ist eine Neuentwicklung, während der Rumpf weitgehend von der LS6c übernommen wurde. Änderungen gegenüber der LS6 sind beispielsweise die serienmäßig verbauten Mückenputzergaragen und der Piggott-Haken.[1]

Alle LS10-s wurden motorvorbereitet ausgeliefert. Zum Einsatz als Turbomotor kam in der LS10-st das bewährte Triebwerk der LS8-st mit dem von DG Flugzeugbau entwickelten Motor-Steuerungssystem DEI-NT.[1]

Mit dem ersten Prototyp der LS10 gewann Holger Back, Produktionsleiter und Geschäftsführer bei DG, bereits im Jahre 2005 die Deutsche Meisterschaft in der 18-m-Klasse. Die LS10 befindet sich seit 2018 nicht mehr im Programm von DG. Insgesamt wurden 19 Exemplare produziert.

Technische Daten

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Kenngröße LS10-s 15 m LS10-st 15 m LS10-s 18 m LS10-st 18 m
Spannweite inkl. Winglets 15 m 18 m
Winglethöhe 0,5 m ?
Flügelfläche 10,27 m² 11,45 m²
Flügelstreckung 21,9 28,3
Rumpflänge 6,763 m
Leermasse mit Mindestausrüstung 288 kg 328 kg 295 kg 335 kg
Wasserballast 190 l
Wasserballast Seitenflosse 10 l
Flügelteilung bei 7 m
max. Startmasse 540 kg 600 kg
Flächenbelastung max. 52,6 kg/m² 52,4 kg/m²
Flächenbelastung (80 kg Zuladung) 35,8 kg/m² 39,7 kg/m² 32,8 kg/m² 36,2 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit 280 km/h
Manövergeschwindigkeit 200 km/h
Gleitzahl (bei 525 kg) 45 50
Geringstes Sinken (bei 420 kg) 0,61 0,51
Technische Daten des Antriebs
Kenngröße Daten
Motor Solo 2350
Motortyp 2-Zylinder-2-Takt
Motorleistung 23 PS (17 kW)
Kraftstofftank (Rumpf) 13 l oder 17 l
bestes Steigen 1,3 m/s
Propeller KS-1-G-079-L-050-W
Propellerdurchmesser 0,5 m

Siehe auch

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  • LS10 – Entwicklung. Konzeption der neuen LS10. DG Flugzeugbau GmbH, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. November 2010; abgerufen am 10. Juni 2021.
  • LS10. Segelfliegen ohne Kompromisse. DG Flugzeugbau GmbH, abgerufen am 10. Juni 2021.
  • Flughandbuch für Segelflugzeug / Motorsegler LS10-s / LS10-st. (PDF) Kennblatt Nr.: EASA.A.157. DG Flugzeugbau GmbH, Oktober 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2015; abgerufen am 10. Juni 2021.
  • LS10. (PDF) EASA.A.157. In: Type-Certificate Data Sheet. Europäische Agentur für Flugsicherheit, 25. August 2015, abgerufen am 10. Juni 2021 (englisch, Musterzulassung der LS10).

Einzelnachweise

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  1. a b Die neue LS 10. (PDF) In: Prospekt. DG Flugzeugbau GmbH, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. März 2012; abgerufen am 4. April 2018.