Diese Liste der Suzuki-Motorräder ist nicht alphabetisch, sondern chronologisch und nach Motorradtypen gegliedert. Aktuelle in Deutschland erhältliche Modelle sind mit fetter Schrift hervorgehoben. Die angegebenen Jahreszahlen dienen nur der groben Orientierung. Produktion und Vertrieb unterscheiden sich je nach betrachtetem Absatzmarkt stark und lassen sich hier nicht komplett darstellen. Diese werden, wenn genau bekannt, in den entsprechenden Artikeln erörtert.
Oldtimer
BearbeitenZweitakt-Motor
BearbeitenEinzylinder
BearbeitenMitte der 1960er Jahre produzierte Suzuki Zweitakt-Motorräder mit 50, 80, 125 und 250 cm³ Hubraum. In der 50er Klasse war seinerzeit das Basismodell der Typ Suzy, der vom Zweitaktmotor abgesehen der Honda Super-Club ähnelte. Das Kleinkraftrad M-15 ähnelte wiederum der Honda 50 Sport und der sportliche Typ M-12 (Super-Sport) der Honda S 50. Zudem wurde eine Rennsport-Variante mit bis zu 9,5 PS und 135 km/h Höchstgeschwindigkeit angeboten. Aufbauend auf den Typ M-15 wurden zwei Typen mit 80 cm³ produziert.[2]
R2-Motor
Bearbeiten- GT 125
- GT 185
- GT 200 X5
- T 20 (~250 cm³, 1965–1969) → T250 (1969–) → auch GT 250 (1973–1982) → GT 250 X7 (1978–1982)
- T 500 (1968–1975) → GT 500 (1976–1977)
R3-Motor
BearbeitenViertakt-Motor
BearbeitenEinzylinder
Bearbeiten- SP 370 (erster Einzylinder-Viertakt-Motor von Suzuki)
R2-Motor
BearbeitenR4-Motor
BearbeitenZweitakter
Bearbeiten- RG 80 Gamma
- RG 125 Gamma
- RG 250 Gamma
- RG 500 Gamma (4 Zylinder „Square-Four“)
- RGV 250 Gamma (V2-Motor)
- RGV 500 Gamma (V4-Motor)
Viertakter
BearbeitenR2-Motor
BearbeitenR4-Motor
Bearbeiten.jpg)
- XN 85 (Turbo-Maschine, 4-Zylinder-Reihe, 1982)
- RF-Baureihe
- GSX-Baureihe
- GSX 250 (2 Zyl.)
- GSX 400 (2 Zyl.)
- GSX 400 F
- GSX 550 (in Österreich aus versicherungstechnischen Gründe auch als GSX 500)
- GSX 550 ES / EF
- GSX 600 F → GSX 650 F (vollverkleidete GSF 650 Bandit)
- GSX 750 E/ET
- GSX 750 F (erst GR78A, dann AK11)
- GSX 750 (AE) Inazuma
- GSX-S 1000 F
- GSX 1100 E / ES / EF
- GSX 1100 F → GSX 1250 F
- GSX 1200 Inazuma
- Hayabusa 1300 (GSX 1300 R)
- GSX-R-Baureihe (Supersportler)
- GSX-R 250 (1987–1990)
- GSX-R 400 (1984–1999)
- GSX-R 600 (1992–1993 und 1997–2015)
- GSX-R 750 (seit 1985)
- GSX-R 1100 (1986–1998) → GSX-R 1000 (seit 2001) und GSX-R 1000 R
R2-Motor
Bearbeiten- GW 250 Inazuma
- GS 500 E
- Suzuki GS 450 E
R4-Motor
Bearbeiten- GSF 400 Bandit
- GSF 600 Bandit → GSF 650 Bandit
- GSF 1200 Bandit → GSF 1250 Bandit → Bandit 1250 S
- GSX-S 750
- GSX-S 1000
V2-Motor
BearbeitenV4-Motor
Bearbeiten- GV 1400 Cavalcade (1985–1991)
Einzylinder
BearbeitenZweitakt-Motor
Bearbeiten- TS 50 X
- TS 80 X SC11A
- TS 125 X
- TS 250 X SJ11D
Viertakt-Motor
Bearbeiten- DR 350 (1990–1999) → DR-Z400 (2000–2008)
- DR 500 → DR 500 S → DR 600 → DR 650 (1990–2000)
- XF 650 Freewind (1997–2003)
- DR Big 750 S (1987–1990) → DR 800 S (1990–1999, hatte mit 779 cm³ den größten Hubraum aller serienmäßigen Einzylindermotorräder)
- DR 820 Zeta (Rallye-Version)
V2-Motor
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- DL 250 V-Strom, (seit 2017)[3]
- DL 650 V-Strom (seit 2004) und V-Strom 650 XT
- DL 1000 V-Strom (2002–2009) → V-Strom 1000 (seit 2014) und V-Strom 1000 XT → V-Strom 1050 (seit 2019) und V-Strom 1050 XT
Chopper und Cruiser
BearbeitenEinzylinder
Bearbeiten- TU 250 X (Einzylinder-Viertakt-Motor)
- GZ 250 Marauder
- GN 250
- GN 400
- LS 650 Savage
V2-Motor
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- VL 800 Volusia
- VS 750 Intruder
- VS 800 Intruder
- VS 1400 Intruder (1986–2003)
Sportler
Bearbeiten- Sport 50 M12 (1964)
- GSX-R 50 (1987)
- Sport 80 K11 (1964)
- GSX-R 125
Allrounder
BearbeitenEnduros
BearbeitenChopper und Cruiser
Bearbeiten- OR 50 Rebel
- ZR 50
- GT 80L
- GN 125
- GZ 125 Marauder (1989–2004)
- Intruder 125 LC (V2-Motor, 1999–2007)
- VanVan (~125 und ~200 cm³, seit 2002)
- AY 50 Katana (50 cm³, Einzylinder-Zweitakt-Motor)
- AN 125
- CS (~50, ~80 und 125 cm³, 1982–1988)
- Address 125
- Address 110
- Burgman 125
Großroller
BearbeitenWettbewerbsmotorräder
Bearbeiten(nicht im Bereich der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung zu betreiben)
Rennsport
Bearbeiten500-cm³-Klasse (historisch)
Bearbeiten- Zweitakt-V4-Motor: RGV 500
MotoGP seit 2002
Bearbeiten- V4-Motor: GSV-R (990 cm³, 2002–2006) → GSV-R (800 cm³, 2007–2009)
- R4-Motor: GSX-RR (1000 cm³, seit 2015)
- RM-Baureihe (Einzylinder)
Weblinks
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Markus Reithofer: Suzuki V-Strom 650. In: motorrad-magazin.at. 10. April 2017, abgerufen am 9. Januar 2023.
- ↑ Kleinkrafträder aus Japan. In: Kraftfahrzeugtechnik. 1/1966, S. 20–24.
- ↑ Review: 2019 Suzuki V-Strom 250 (LAMS). In: Bike Review. 11. April 2019, abgerufen am 12. Juni 2023 (englisch).
- ↑ Burgman Fuel Cell-Scooter: EU-Zulassung für Wasserstoff-Roller. In: motor-talk.de. 29. März 2011, abgerufen am 10. Januar 2023.