IR-Klasse WDG-6G

Diesellokomotiv-Baureihe der Indian Railways aus den 2010er Jahren

Die WDG-6G ist eine Großdiesellokomotive der Indian Railways mit elektrischer Kraftübertragung in Drehstromtechnik, die zur Typenfamilie ES58ACi von GE Transportation Systems (GE) gehört. Bis zum Sommer 2020 waren sechs Lokomotiven abgeliefert, die alle dem von GE geführten Betriebswerk Roza Junction (ROZA) in Uttar Pradesh zugeteilt sind. Die Lokomotiven dürfen mit einer provisorischen Zulassung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h verkehren.

WDG-6G
Nummerierung: 69001–69006
Anzahl: 92 (Bestellung: 300 Stk.) Stand Oktober 2023
Hersteller: General Electric
Baujahr(e): 2019–
Achsformel: Co’Co’
Spurweite: 1676 mm
Länge über Kupplung: 22.313 mm
Höhe: 4227 mm
Breite: 3200 mm
Drehzapfenabstand: 14224 mm
Drehgestellachsstand: 3800 mm
Gesamtradstand: 17.104 mm
Dienstmasse: 144,6 t
Radsatzfahrmasse: 24,1 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Installierte Leistung: 6000 PS
Anfahrzugkraft: 570 kN
Bremskraft: 286 kN
Raddurchmesser: 1092 mm
Motorentyp: GEVO 16
Motorbauart: Viertakt-V16 mit Abgasturbolader
Leistungsübertragung: elektrisch, Drehstromgenerator mit Drehstrom-Asynchronmotoren, Einzelachssteuerung, Stromrichter in IGBT-Technik
Tankinhalt: 8000 l
Anzahl der Fahrmotoren: 6 Stk.
Antrieb: Tatzlagerantrieb
Lokbremse: Widerstandsbremse,
Direkte Bremse
Handbremse
Zugbremse: Druckluftbremse

Die Baureihen-Bezeichnung setzt sich aus W für wide Breitspur, D für Diesel, G für goods ‚Güter‘ für Güterzuglokomotive und der 6 hinter dem Bindestrich, die für eine Lokomotive mit einer Leistung zwischen 6000 und 7000 PS steht, zusammen.[1]

Geschichte

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GE unterzeichnete im November 2015 einen Vertrag im Wert von 2,5 Mia. US-Dollar zur Lieferung von 1000 Diesellokomotiven, darunter 300 Stück der Baureihe WDG-6G. Im Vertrag ist die Wartung der Lokomotiven enthalten sowie 200 Mio. US-Dollar für den Bau eines Werks zur Herstellung der Lokomotiven in Marhowrah in Bihar.[2] Die ersten Lokomotiven wurden im GE-Werk Erie in den USA gebaut und trafen im April 2019 im Hafen Mundra in Gujarat ein[3] und erhielten im November 2019 eine provisorische Zulassung.[4]

Die WDG-6 wird von einem 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor der GEVO-Typenfamilie angetrieben. Der Motor kann bis zu 6000 PS abgeben und erfüllt die Abgasnorm UIC I. Mit einer maximalen Achslast von 24,1 t ist die WDG-6G eine leichtere Variante der von Estrada de Ferro Carajás in Brasilien gekauften ES58ACi, die einen größeren Tank haben und eine maximale Achslast von 33 t aufweisen.[5]

Der Dieselmotor gibt seine Kraft an den direkt an die Kurbelwelle angeflanschten Hauptgenerator ab, der Dreiphasenwechselstrom erzeugt. Dieser wird gleichgerichtet und an die den einzelnen Achsen zugeordneten Antriebswechselrichtern in IGBT-Technik zugeführt, die wiederum Dreiphasenwechselstrom variabler Frequenz für die Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren erzeugen.

Die von GE als High-adhesion Trucks bezeichneten Drehgestelle besitzen drei Achsen, die mit gegen die Lokomotivmitte angeordneten Tatzlagerantrieben versehen sind. Der Drehgestellrahmen stützt sich über zwölf Schraubenfedern auf die Radsatzlagerträger ab – jeweils zwei pro Träger. Die Längsmitnahme erfolgt durch Achslenker. Der Lokomotivrahmen stützt sich über acht Gummischichtfedern auf die beiden wiegelosen Drehgestelle ab, wobei die Federn auf dem Längsträger des Drehgestells zwischen den Achsen angeordnet sind an den Stellen, wo die beiden mittleren Querträger mit dem Längsträger des Drehgestells verbunden sind. Die Längskräfte werden vom Drehgestell zum Lokomotivkasten über eine Hülse übertragen, die mit Gummischichtferdern mit dem Querträger zwischen Achse 1 und 2 des Drehgestellrahmen verbunden ist und einen Königszapfen am Lokomotivkasten umgreift.

Literatur

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  • RDSO (Hrsg.): Provisoonal speed certificate WDG-6G. Lucknow 29. November 2018 (gov.in [PDF]).
  • GE Locomotive Product Catalog. S. 60–61 (issuu.com).

Einzelnachweise

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  1. Classification of Locos. IRFCA, abgerufen am 5. August 2020 (englisch).
  2. GE Signs $2.5 Billion Deal to Supply 1,000 Locomotives to India’s Vast Railway Network. In: GE News. Abgerufen am 20. August 2020 (englisch).
  3. India receives first 6000HP WDG6G GE make Locomotive under $2.5 billion deal auf YouTube
  4. Provisional Speed Certificate WDG-6G
  5. GE Locomotive Product Catalog. S. 57 (issuu.com).