Hercules (Schiff, 1907)

amerikanisches Schiff

Die Hercules ist ein 1907 gebauter hochseetauglicher Schlepper. Das auf der Werft John H. Dialogue and Sons erbaute Dampfschiff war überwiegend in San Francisco eingesetzt, wo es auch heute noch als Museumsschiff fährt. Das Fahrzeug ist seit 1986 ein National Historic Landmark und liegt im San Francisco Maritime National Historical Park.

Hercules
Die Hercules im Museumshafen
Die Hercules im Museumshafen
Schiffsdaten
Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Schiffstyp Schlepper
Bauwerft John H. Dialogue and Sons, Camden (New Jersey)
Stapellauf 1907
Außerdienststellung 1962
Verbleib Museumsschiff
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 151 ft. LüA → 46 m (Lüa)
Breite 26 ft. → 7,9 m
Tiefgang (max.) 10 ft. am Bug & 18. ft. achtern → 3 m & 5,49 m
Vermessung 409 BRT
Maschinenanlage
Maschine Verbunddampfmaschine, 3 Zylinder, gespeist aus einem Großwasserraumkessel mit 4 Öl-Brennern
Maschinen­leistung 1.000 PS (735 kW)
Höchst­geschwindigkeit 10 kn (19 km/h)
Propeller 1
Sonstiges
Klassifizierungen Bewegliches Denkmal

Geschichte

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Die Bauwerft, John H. Dialogue and Sons aus Camden (New Jersey), hat 1907 den Schlepper für die Shipowners’ and Merchants’ Tugboat Company aus San Francisco zusammen mit einem Schwesterschiff namens Goliah gebaut. Beide Fahrzeuge haben auf eigenem Kiel von der US-Ostküste an die Westküste verlegt, dabei schleppte die Hercules ihre mit Wasser, Treibstoff und anderen Versorgungsgütern beladene Schwester durch die Magellan-Straße zum geplanten Heimathafen, San Francisco.[1]

Für den ersten Eigner war der Schlepper bis 1922 im Einsatz, um Leichter, große Holzflöße und durch schwierige Winde benachteiligte Großsegler über das offene Meer zu diversen US-Häfen der Pazifikküste und auch nach Hawaii zu schleppen. Auch beim Bau des Panama-Kanals wurde das Schiff zum Transport eines Caissons eingesetzt.[1]

Ein zweiter Eigner, die Moore Drydock Co., betrieb den Schlepper für weitere zwei Jahre mit einem vergleichbaren Einsatzprofil, bis im Jahr 1924 die Gesellschaft Western Pacific Railroad das Fahrzeug kaufte. Den Rest der Dienstzeit lief die Hercules als Schleppfahrzeug von Eisenbahnprahmen für die Querung der Bucht von San Francisco. Mit Ablauf der Kesselbetriebserlaubnis wurde der Schlepper nach 55 Jahren Dienst 1962 außer Betrieb genommen.[2]

Eine besondere Facette der Einsatzzeit der Hercules ist der Auftrag von 1947, das Wrack der USS Oklahoma (BB-37) von Pearl Harbor nach San Francisco zu schleppen. In einem Sturm schlug der Schlachtschiffrumpf leck, versank und zog dabei fast die Hercules mit unter die Wasseroberfläche. Die Schlepptrosse konnte gerade noch rechtzeitig gelöst werden.[3]

Nach der Außerdienststellung wurde die Hercules nicht verschrottet. Die California State Park Foundation erwarb sie 1975 für den San Francisco Maritime National Historical Park. Der National Park Service beauftragte 1977 eine Restaurierung. Seit 1986 ist der Schlepper ein fahrfähiges technisches Denkmal (National Historic Landmark), welches von Freiwilligen bemannt seitdem regelmäßig die Bay befährt.[1]

Technische Daten

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  • Besatzung: Unterkünfte für 18 Mann
    • mit Vorräten für 30 Tage[2]
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Commons: Hercules – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b c National Park Service - San Francisco Maritime National Historical Park. Archiviert vom Original am 21. Juni 2005; abgerufen am 25. Juli 2020 (englisch).
  2. a b c Western Pacific Online - Marine Operations and Equipment (Memento vom 9. Februar 2013 im Webarchiv archive.today)
  3. Gordon Newell: Pacific Tugboats. Superior Publishing, Seattle, WA, 1957, S. 39.