Diskussion:Lärmschutzdeckel Böblingen/Sindelfingen

Tempolimit

Ich schaue, ob ich den Link noch finde, aber im Tunnel wird, wie in BaWü üblich (und in den RABT und EABT auch vorgesehen) ein Limit von 100 km/h gelten. --Holger (Diskussion) 19:42, 25. Jan. 2024 (CET)

Auf den ganzen Strecken der A8 und A81 rund um Stuttgart gilt schon lange Tempo 100. Mehr kann man bei der Dichte von Autbahnanschlüssen und Verkehrsaufkommen ohnehin nicht brauchen.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 04:34, 26. Jan. 2024 (CET)

Es geht darum, werden die RABT und EABT (Richtlininen zur Austattung und Betriebs von Tunneln) konsequent umgesetzt, in vielen doppelröhrigen Autobahntunneln in Deutschland gilt 80 km/h (Beispiel Rennsteigtunnel, Elbtunnel Hamburg, etc..) obwohl dort rechtlich gesehen auch 100 gelten dürften / müssten. --Holger (Diskussion) 09:37, 28. Jan. 2024 (CET)

Das werden wir erfahren, wenn der Tunnel dem Verkehr übergeben wird. Es gibt aber eigentlich keinen triftigen Grund, den Tunnel auf weniger als 100 zu beschränken, zumal er im Vergleich zu den genannten relativ kurz ist und eigentlich kein richtiger Tunnel, sondern eine Einhausung ist. Alle paar Meter kann man das Bauwerk einfach durch eine Tür verlassen, ähnlich wie auf Strecken mit Lärmschutzwänden, auch die Beschränkung von Gefahrgut scheint mir nicht notwendig. Der Schönbuchtunnel ist 100 und ebenso der Engelbergtunnel und der Tunnel der B27 bei Echterdingen.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 07:32, 15. Mär. 2024 (CET)