Die BPV 19–22 waren Tenderlokomotiven der Budapest–Fünfkirchener Eisenbahn (Budapest–Pécsi Vasút, BPV).

BPV 19–22
MÁV XIIa
KsOd XIIa
ČSD-Baureihe 310.6
Nummerierung: BPV 19–22
MÁV 1033–1036
MÁV XIIa 6551–6554
KsOd XIIa 551–552
ČSD 310.601–602
Anzahl: BPV: 4
MÁV: 4 (von BPV)
KsOd: 2 (von MÁV)
ČSD: 2 (von KsOd)
Hersteller: Krauss/München
Baujahr(e): 1884–1886
Achsformel: C n2t
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 6.836 mm
Höhe: 3.783 mm
Fester Radstand: 2.250 mm
Gesamtradstand: 2.250 mm
Leermasse: 20 t
Dienstmasse: 27 t
Reibungsmasse: 27 t
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Treibraddurchmesser: 920 mm
Steuerungsart: Allan-Trick
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 335 mm
Kolbenhub: 500 mm
Kesselüberdruck: 12 atü
Anzahl der Heizrohre: 196
Rostfläche: 1,07 m²
Rohrheizfläche: 70,56 m²
Überhitzerfläche: 5,34 m²
Verdampfungsheizfläche: 75,9 m²
Wasservorrat: 3,7 m³
Brennstoffvorrat: 1,6 m³

Anlässlich der Verstaatlichung der BPV erhielten sie bei der Ungarischen Staatsbahn MÁV die Betriebsnummern 1033–1036. 1891 wurden sie XIIa 6551–6554.

Zwei der Maschinen wurden an die Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd) verkauft, die sie als XIIa 551–552 einordneten.

Als 1924 die KsOd verstaatlicht wurde, kamen die beiden Lokomotiven als 310.601–602 zu den ČSD.

Siehe auch

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Literatur

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  • Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. Band 1. Corona, 1999, ISBN 80-86116-13-1.
  • Josef Motyčka: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. Band 4. Corona, 2001, ISBN 80-86116-21-2.
  • Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2. Verlag Slezak, Wien 1969.
  • Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.