Autobahndreieck Norderelbe

Autobahndreieck in Hamburg
(Weitergeleitet von Autobahnkreuz Hamburg-Süd)

Das Autobahndreieck Norderelbe (kurz Dreieck Norderelbe, bis zum 6. Oktober 2019 Autobahnkreuz Hamburg-Süd, kurz Kreuz Hamburg-Süd) ist ein Autobahndreieck in Hamburg. Es verbindet die Bundesautobahn 1 (Hansalinie; E 22) mit der Bundesautobahn 255 (Abzweig Veddel).[1]

Autobahndreieck Norderelbe
A1 A255 E22
Karte
Übersichtskarte Autobahndreieck Norderelbe
Übersichtskarte Autobahndreieck Norderelbe
Lage
Land: Deutschland
Bundesland: Hamburg
Koordinaten: 53° 30′ 31″ N, 10° 2′ 10″ OKoordinaten: 53° 30′ 31″ N, 10° 2′ 10″ O
Höhe: m ü. NN
Basisdaten
Bauart: Linksgeführte Trompete
Brücken: 1 (Autobahn)
Baujahr: 1963
Die A 1 aus Richtung Lübeck vor dem Dreieck
Die A 1 aus Richtung Lübeck vor dem Dreieck
Die A 1 aus Richtung Lübeck vor dem Dreieck

Im Zuge der Herabstufung der A 252 zur B 75 am 6. Oktober 2019 wurde das bisherige Kreuz Hamburg-Süd in Autobahndreieck Norderelbe umbenannt.[2]

Geografie

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Das Autobahndreieck liegt auf dem Stadtgebiet von Hamburg, genauer gesagt in den Stadtteilen Wilhelmsburg und Veddel im Bezirk Hamburg-Mitte. Es befindet sich etwa 5 km südlich der Hamburger Innenstadt und etwa 5 km nordöstlich von Hamburg-Harburg.

Rund einen Kilometer östlich verläuft die Norderelbe, die von der A 1 in Richtung Lübeck auf der Autobahnbrücke Moorfleet überquert wird. Unmittelbar westlich des Kreuzes befindet sich der Energieberg Georgswerder.

Außerdem ist es der einzige Knotenpunkt deutscher Autobahnen, der sich vollständig auf einer Insel befindet.

Das Autobahndreieck trägt auf der A 1 die Anschlussstellennummer 36 und auf der A 255 die Nummer 2.

Bauform und Ausbauzustand

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Die A 1 ist sechsstreifig, die A 255 teilweise auf bis zu acht Fahrstreifen ausgebaut, da sie auch die Verbindungen zwischen der B 75 von der Anschlussstelle Hamburg-Elbinsel und der A 1 aufnimmt. So verlaufen auf einem kleinen Stück in Richtung Norden sogar drei voneinander baulich getrennte zweispurige Fahrbahnen nebeneinander. Die Verbindungsrampen der Autobahnen sind zweispurig ausgeführt.

Das Autobahndreieck ist als linksgeführte Trompete angelegt und ist ein sogenanntes TOTSO, denn um aus Richtung Süden weiterhin auf der A 1 bleiben zu können, muss man von der Hauptfahrbahn abfahren. Folgt man dagegen dieser, so wechselt man automatisch auf die A 255.

Das frühere Autobahnkreuz Hamburg-Süd bestand im Wesentlichen aus zwei miteinander verbundenen Autobahndreiecken, es ließ sich also in einen Nord- und einen Südteil unterscheiden. Der frühere Nordteil bildete ein Vollständiges Dreieck. Er nahm die A 255 auf.

Verkehrsaufkommen

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Das Kreuz Hamburg-Süd wurde im Durchschnitt von täglich rund 190.000 Fahrzeugen befahren.

Von Nach Durchschnittliche
tägliche Verkehrsstärke
Anteil
Schwerlastverkehr
2005[3] 2010[4] 2015[5] 2005 2010 2015
AD Hamburg-Südost (A 1) AK Hamburg-Süd 102.500 106.300 - 19,4 % 16,5 % -
AK Hamburg-Süd AS Hamburg-Stillhorn (A 1) 119.000 117.500 114.200 - 13,5 % 13,3 %
AS Hamburg-Georgswerder (A 252) AK Hamburg-Süd 044.200 060.300 - 09,4 % 09,3 % -
AS Hamburg-Veddel (A 255) AK Hamburg-Süd - 093.800 100.900 - 08,6 % 07,3 %

Einzelnachweise

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  1. Hendrik Bugdoll: Kreuz Hamburg-Süd. In: Autobahnkreuze & Autobahndreiecke in Deutschland. 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. März 2018; abgerufen am 25. März 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.autobahnkreuze-online.de
  2. Wilhelmsburger Reichsstraße wird auf neue Trasse umgelegt. Abgerufen am 19. September 2019.
  3. Manuelle Straßenverkehrszählung 2005. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2005, abgerufen am 18. März 2018.
  4. Manuelle Straßenverkehrszählung 2010. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2010, abgerufen am 18. März 2018.
  5. Manuelle Straßenverkehrszählung 2015. (PDF) Ergebnisse auf Bundesautobahnen. BASt Statistik, 2015, abgerufen am 18. März 2018.